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166名车主就车辆断轴事件起诉工信部

2018-12-03 15:46:08

166名车主就车辆断轴事件起诉工信部

7月3日,166名速腾车主向北京市中级人民法院提起诉讼,诉中华人民共和国工业和信息化部(以下简称工信部)行政审批违法。代理本案的北京圣运律师事务所律师王优银告诉法治周末,法院已经立案,并向法治周末出示了车主缴纳的诉讼费收据。

在王优银给法治周末发来的行政起诉状中可以看到,车主们提出的核心诉求只有一项,请求依法确认被告审批大众牌速腾轿车(悬架型式为耦合杆非独立悬挂)的具体行政行为违法。

目前没有要求赔偿和更换,如果胜诉的话,我们会有下一步的法律诉求。王优银说。

法治周末向工信部发函,询问准备如何应对此事,7月14日,工信部相关工作人员回复法治周末称:因为这个案件正在处理过程中,暂时不方便接受采访。

改变诉讼策略获立案

速腾断轴门事件是2014年年初爆出的一汽-大众速腾轿车后悬架断裂事件,涉及全国超过56万辆车。

自2014年10月,一汽-大众与大众(中国)发布召回公告,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的耦合杆式后悬架新速腾,解决方案为在后轴纵臂上安装金属衬板。召回方案一出,即遭到广大车主的强烈反对,维权车主先后试图起诉一汽-大众、国家质量监督检验检疫总局和中国消费者协会,但均未获立案。

对于此次166名车主诉工信部获得立案,王优银认为,运用行政诉讼带动相关民事诉讼的诉讼策略,是目前案件能够取得重大进展的重要原因。

王优银向法治周末分析说:圣运律师事务所在介入速腾断轴门一案后,了解到,一汽-大众生产相关车型,所有的设计、生产方案必须由工信部审批。既然是通过工信部审批的车辆,而车辆又存在安全隐患,我们就认为工信部在审批过程中没有发现这个隐患,应该确定工信部的审批行为违法,于是采取了起诉工信部审批违法的诉讼策略。

据王优银介绍,速腾车主通过工信部落款日期为2014年12月29日的信息公开答复得知,工信部具有审批隐患车型的具体行政行为存在。于是今年1月,圣运律师事务所代理53名速腾车主向工信部提起行政复议申请,认为其作出的审批大众速腾轿车耦合杆非独立悬挂备案的具体行政行为程序与实体均违法,要求依法确认工信部审批大众牌速腾轿车耦合杆非独立悬挂备案的具体行政行为违法,并予以撤销。

工信部在4月22日的驳回行政复议申请决定书中回复称,非独立悬挂备案属于告知性备案,对当事人的权利和义务不产生实质影响,不属于行政复议案件受理范围;同时申请人不是大众速腾轿车耦合杆非独立悬挂备案行为的行政相对人和利害关系人,与备案行为无法律上的利害关系,因此驳回了申请人的行政复议申请。

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